源自:网上车市 在法兰克福车展上，号称史上最强的奔驰ML63 AMG，以510匹的超强动力，另全世界的车迷讶异不已。不过“史上最强”的这个称号，听在Kleemann耳朵里，令他们倍觉刺耳。在法兰克福车展结束没多久，Kleemann推出了ML50K S8，高达595匹的马力，硬是把奔驰ML63 AMG给比了下去。这一辆以ML500为基础的新车，拥有崭新设计还有Kleemann自以为傲的动力科技，对于动力极端苛求的消费者，现在又有了新选择。

虽然Kleemann的动作，总是慢了AMG一步，不过总是凌驾其上的动力输出，也吸引不少顶级消费者的注意。 ML50K S8装上了新的车身外观套件，这一组由Kleemann设计部门所开发的套件，将车头前后的保险杆重新设计，加上了导流槽，这样子的设计在Kleemann其它车款上面也都能够看见。后导流槽整合排气尾管，在加上一片小片的扰流翼，让ML的车尾看起来更有运动感，也更厚实。此外，侧裙还有大型铝合金轮毂，都把整辆车的强悍性格发挥的淋漓尽致。20英寸的TM-5轮毂，粗犷、狂野，而且也可以装在非AMG的M-Class上面，算的上是一项入门级的改装。

新的车身外观套件。 重新设计的外观，自然也要有不一样的内饰搭配。虽然内饰一项不是Kleemann着重点，不过，一些小变动，也能有画龙点睛之效。座椅包覆所选用的都是Alcantara高级皮料。仪表板还有中控台的内部都改用碳纤维材质，看起来战斗气息十足。而类似的作法，也能在方向盘上面看到。

比起原版车型，ML50K S8拥有更运动的外观，更侵略性的风格。 毫无疑问 动力更强 一如今年稍早所发表的两辆新车，CLS 50K S8还有E50KCC，ML50K S8的动力来源也是那一具5.0升V8引擎，在Kleemann大幅度改造之下，具有更加强大的动力。装上Kleemann机械增压系统、竞技凸轮轴，还有重新编写程序的ECU引擎管理程序与不锈钢排气头段。引擎最大马力达到了595匹的境界，而扭力峰值则为78.6公斤米。全不锈钢打造的双管排气系统，让让进排气变得更加顺畅，以应付增加机械增压之后动力暴涨所增加的进气量量。除此之外，还让排气声浪有了完全不同的频率，听起来更加热血沸腾。在动了这么多手术以后，ML50K S8从静止加速至时速100公里，只需要5.3秒，极速更高达每小时270公里。

5.0升V8引擎，在装上Kleemann机械增压系统、竞技凸轮轴，还有重新编写程序的ECU引擎管理程序与不锈钢排气头段，引擎最大马力达到了595匹的境界！ 为了安全起见，Kleemann在新车上面装上了KB8刹车系统，直径380mm前盘、对向八活塞卡钳；直径345mm后盘、对向四活塞卡钳，能提供强大的制动力。面对逼近600匹的怪兽，也能够控制自如。这一辆车将在2005年欧洲最大改装车大展Essen Motor Show，上现身。打算狠狠地把AMG给比下去！ （编辑：韩威）