源自：网上车市

日规版与美规版在外观上并无二致，均流露出新一代佳美更为流线锐利的车身线条 今年一月在底特律北美车展亮相之后，丰田选在1月30日立即将新一代佳美引进日本市场，正在欢庆农历新年的国内读者，可真算是有福气了，可以在网络上清楚地看到新一代佳美全貌。 更流线更宽敞

右驾设定的日规版佳美，车室内装仍然走气派柔和的路线，包括后座舒适化的头枕设计与宽敞的后座乘坐空间，成功营造舒适的乘坐质感，以争取家庭买家的青睐，平整化与宽大开口的后座行李箱设计，亦深具卖点 由日本丰田所公布的车身尺寸资料，可知新一代佳美与旧款车型在车身上的变化，虽然在车身长度上未有改动，但车高则略为降低以营造更为流线的动感线条与气势，车身宽度与轴距更双双进行放大，让新佳美的车身轴距由旧款的2,720mm，再进一步增长至2,775mm，让原本已相当优异的车室乘坐空间，在新一代车型更为发扬光大。 另外，为适应宽大的车身，佳美的前后轮轮距同时增长30mm。

丰富配备 在乘用舒适性方面，新一代佳美可以看到典雅精致的皮倚，搭配淡色系内装与具质感的木质饰板，成功地创造出暖色调的温馨氛围，相当迎合家庭买家的喜爱。然而，除了车室风格的细心营造之外，佳美在车室细部亦有相当巧思，除了实用的可滑移中央扶手设计之外，隐藏式12V插座相当适合加装多样电器的买主，另外前座双置杯架设计，亦是不可或缺的贴心配备。

可前后滑移的中央扶手、12V/120W插座与双前座置杯架，构成相当便利的车室空间，而左右双区独立恒温空调、定速系统、Smart Key与引擎启动键等科技化配备，亦让座舱值加分不少 原本属于高级车领域才有的左右双区独立恒温空调系统，现在也为新佳美所采用，以提供车内乘员更佳的空调享受及最舒适的乘坐条件。而定速巡航系统，亦让驾驶在面临长途旅程或高速公路路段时，可以随意进行切换，轻松减少长途驾驶的疲惫感。 在科技配备的运用上，丰田亦为新一代佳美配置新一代的感应式智能钥匙与引擎启动键装置(Smart Entry & Start System)，只要驾驶身上携有Smart Key则可享受Keyless与以按钮器动引擎的便利享受，完全体验最新科技所带来的全新驾驶乐趣。另外，在喜爱汽车卫星导航科技的日本市场，佳美透过具备30G超大硬盘容量的HDD卫星导航系统，透过7寸屏幕形成多媒体视听娱乐与卫星导航等全方位功能。 进化安全性能 进行轻量化与高刚性提升工程的丰田新一代GOA安全车体技术，完整地移植在新佳美车上，让佳美面临全方面的突发意外时，能具备更加的应变与防护实力，以确保乘员的安全。另外，佳美亦通过丰田自创的THUMS人体完全仿真系统，通过严格的正面、侧面与车后三方面的撞击测试，并于前座配置防护后方追撞的WIL颈椎保护系统，以坚强的座椅骨架提供驾驶与副驾驶最完整的撞击防护。

新一代GOA车体加上车头与引擎盖独特的行人撞击防护设计，搭配全车完整的防护气囊，新一代佳美给予乘员与行人最佳的安全防护 丰富的气囊防护系统亦是新佳美的一项重要特色，新车拥有双阶段设计的SRS双前座气囊，以提供前座人员面临连续撞击时，能确保气囊发挥持续与完整的防护功能，同时，为面对来自侧边的撞击意外，侧边气囊与气帘亦已列为佳美的标准配备，最特别的是驾驶膝部气囊亦增列为被动安全标准配备，让新一代佳美拥有更高的安全防护性能。 日规板佳美在轻量化车身上放入代号为2AZ-FE的2.4升四缸引擎，最大动力输出为158匹马力(SAE)，将依照不同车型搭配5速或4速Super ECT自排变速箱，驱动方式亦有前轮驱动与四轮驱动两版本，刹车将标配四轮碟刹系统，以增加制动能力。日本地区新车价格将落在247.8万至336.0万日币之间，2月4日将正式于通路上市，原厂预估月销售目标为1,000辆。

（编辑 赵永健）