现在，很多车主尽管已经开了不短时间的车，但对车的基本知识可能还一无所知，因此也没有养成保养和维修的习惯，一部车往往是开到开不动为止。其实在国外，一辆车的保养和维修价格和车本身的价格相差并不多，汽车厂家的利润，主要也是来自于服务。 记者认识不少有车人士，但是他们大部分人分不清车头里各种汽车部件，也不知道这些部件的作用，常常不能发现隐患，或者有一丁点异常就吓得不敢用车。他们有一个共同的毛病：不仅不知道驾驶之外的汽车常识，也不知道什么时候需要花时间对车进行保养。 一般只有高档车的消费者才会在车辆出问题后到特约维修点做保养和维修的习惯，一般的中低档车主在车辆出问题后，往往会冒险光顾一些街头维修点，而我们的主管部门对此一时似乎也拿不出什么很好的办法，这也是现在一些杂牌维修点泛滥成灾的原因。 汽车维修其实并不像我们想象的那么简单，“保养重于维修”，保养好了，可以减少维修成本，也有利于车况的安全，因此平时应该与特约维修店良好沟通，有一个定期检测和保养的计划，既能整体上节约费用，开车时也安心。 汽修消费三大注意 ●保留按时保养的单据 很多车辆在一些个体维修点维修后出现质量问题，在投诉时出现双方的扯皮现象，致使问题无法得到根本解决。因此专家提醒你在维修后一定要做好以下几方面的工作： 一.是保管好各种单据，根据交通部，国家工商局颁布的《汽车维修合同实施细则》，汽车大修，主要总成大修，二级维护，维修预算费用在一千元以上的维修项目必须签定合同，不签合同的，主管部门可对维修户予以警告和处罚，由此引起的车辆维修质量和经济纠纷，管理部门不予受理。 二.是发生质量纠纷请权威部门对质量问题进行准确的鉴定。 三.是向律师请教处理方法和程序，不要采取过激的措施，在您有理有据的情况下，也应该保持头脑的冷静。 ●养车要去特约服务站 因为目前的汽车维修行业管理比较混乱，多种原因导致车辆维修后的故障最终因无法鉴定而使您蒙受不必要的损失，因此为保险起见，专家建议您最好还是到特约维修网点进行维修。 特约维修网点的配件都直接来源于厂家，在发生维修质量纠纷时车主索赔也有章可循，并且特约维修点的工作人员都得到过厂家的培训，使用的也是专门的工具和专用设备，因此在技术上比较过硬。 许多车主反映一般的特约维修网点往往价格比较贵，因此在出现故障时宁可选择那些街头的维修点进行维修，其实因为特约维修点的配件都直接来源于正厂配件，而且他们提供的服务也不是一般的维修点可以相比的，大多数特约维修点还提供一年的质量担保期，用户在这一期间因质量问题可以免费更换配件或索赔。因此特约维修点的费用相应也就比其它的维修点贵一些。 ●特约维修点也有价差 对一个品牌来说，并不是所有的特约维修点的价格都是一样的，一个品牌在一个城市可能有几个特约维修点，这些维修点因为经营的成本不同，成立时间的早晚不同，在价格上也可能会有比较大的差异，因此消费者在进行维修之前，最好是货比三家，找到那个价格最合适的维修网点。