中国入世前夕，自主品牌正在为能够上目录，获得准生证而挣扎。整整一年，我一直在为奇瑞、吉利、悦达、华晨获得生存的权利，奔走呼吁。2001年11月，中国成功入世，不但对全球汽车厂家敞开了大门，自主品牌也由此获得了生存权，成为市场大海中的弄潮儿。如今，自主品牌成长起来了，第一批参与合资市场竞争的奇瑞非但没有放慢脚步，如今更是快步向前，掀起中国品牌造车2.0时代的巨大变革。

在国内汽车市场鱼龙混杂的当下，奇瑞敢于主动放慢发展脚步，放弃部分市场，深练“内功”，不惜代价建立完善的正向研发体系，如今已经开发了以艾瑞泽5为代表的M1X平台和以瑞虎7为代表的T1X平台，这当之无愧是中国自主汽车技术的代表作。能够与之相提的便是大众的MQB和丰田的共通化平台。重新回归中国一线汽车企业之列、坚持正向开发，推进造车2.0时代的稳步转型这是奇瑞汽车独有的魄力。

一、 冲击合资阵地奇瑞勇当排头兵

近两年的车市谈论的最多的不外乎是“中国品牌向上”，从多年前的高举高打直逼中高端合资阵地到今天精耕细作步步为营，中国品牌先后拿10万元轿车、10万元SUV的阵地从平分秋色到逐渐领先，以奇瑞为代表的中国品牌拿起的武器不再是“价格”、不再是“性价比”，而是品质、质量和性能。

回首奇瑞汽车过去20年走过的路，如今的奇瑞汽车正走在“战略转型”阶段。最近一次在与奇瑞汽车董事长尹同跃见面时，他坚定地对我说“一个企业做逆向开发是很难有积累的，正向才可以，奇瑞汽车完全正向开发平台下的产品正陆续上市”。也许20年前的奇瑞和20年前的尹同跃想不到，今天的艾瑞泽5在与国际一流品牌竞争PK中也能拔得头筹，艾瑞泽5连续数月销量过2万、瑞虎7月销量近万台。 今天奇瑞拿起的器不再是“价格”、不再是“性价比”，而是品质、质量和性能。

自2016年开始，奇瑞正式迈入以技术、品质、国际化为核心的“战略转型2.0”时代。这一年里，当奇瑞新一代的产品陆续登场后，人们更惊奇的发展，从革新的产品设计、优异的产品品质和充满活力的品牌形象来看，奇瑞“2.0”时代的产品也跟过去不一样了。回想当年奇瑞确是第一批挑战合资产品阵地的排头兵，在日韩产品鲜有优势的中高级轿车市场，奇瑞早在2004年即率先上市B级轿车东方之子，与当时的帕萨特、雅阁、蒙迪欧、索纳塔竞争，在自主大都无能为力的20万元区间东方之子月销3千台第一个挑开了合资的天花板。如今，艾瑞泽5 SPORT、瑞虎7、瑞虎3x等在紧凑级轿车市场、SUV市场都迅速赢得消费者的喜爱和认可，艾瑞泽5 SPORT更是再次冲击合资阵地的一只铁拳。

二、 正向开发 奇瑞挑战合资的底气

在战略转型的“2.0”时代，奇瑞的一个显著变化就是产品品质实现了“自主领先，到“比肩合资”。在艾瑞泽5系列产品连续月销过万并一举突破2万台之际，艾瑞泽5 SPORT（即搭载奇瑞1.5T涡轮增压发动机版车型）也在3月18日正式上市。奇瑞这几年一直围绕体系、流程、品牌和模块四个方面打基础，艾瑞泽5是奇瑞正向开发的M1X平台下产物。在模块化平台下，不但可以保证产品质量更可以提升产品的性能、丰富配置，还能让车主得到实实在在的实惠。

此外，艾瑞泽5 SPORT的内涵也就是要突出一点，即：“芯生”。在油耗方面艾瑞泽5 SPORT版能够达到百公里5.9升的表现，而0-100公里/小时加速却在9.5秒以内。在1750rpm-4000rpm的扭矩平台，这台发动机可以实现210N.m峰值扭矩；在5500 rpm时可输出108Kw最大功率。这一数字远超2.0L自然吸气发动机水平，亦优于绝大多数非直喷增压1.5T发动机的动力水平。

而依托奇瑞“life in motion”的设计理念和H.D.S水流动感车身的设计元素，使艾瑞泽5 SPORT等新一代产品的外观和内饰设计也独具匠心，甚至有实力开启中国汽车感官品质的新大门。

目前，奇瑞在国内拥有发动机、新能源、底盘、电控、智能、前瞻性研究等研发和试验体系。原通用高管白雷蒙现已加入并担任奇瑞汽车上海研发中心负责人，未来他将主导奇瑞汽车的新车设计与开发。除国内技术中心外，奇瑞还在都灵、墨尔本和东京拥有三个海外研发中心。

三、“致青春”奇瑞二十年  品牌形象年轻化

中国汽车市场消费年轻化已经是公认的事实，而奇瑞品牌“2.0”时代的核心，就是建立让年轻消费者接受并喜爱的品牌形象。他们未来的目标客户群也锁定了——乐享生活、崇尚个性的年轻一代。自主品牌如果想赶超欧美日韩，除了练好内功，比拼产品品质的同时，在品牌塑造上也需独辟蹊径，打上属于自己的个性标签。在奇瑞的全新品牌战略里，他们正用激情驾控、潮流设计和互联科技等让人们一看到奇瑞，就会联想到“年轻刺激”和“动感无限”。

同样，奇瑞在新的品牌诉求下，其营销网络也进一步增进和年轻消费者的沟通，这其中邀请郑恺代言艾瑞泽5 SPORT还共同参与咪咕善跑强音酷跑节等，全面展现出奇瑞品牌焕新的年轻形象。

四、奇瑞二十年 艾瑞泽5再斗日韩法德

不久前网上车市在北京进行了一场高水准的场地测试，在一天时间内网上车市的评测导购团队为艾瑞泽5 SPORT、福特福克斯、现代朗动、本田思域和大众宝来5款车型进行了“高强度”的评测。

像是思域、福克斯这样的车型一直都是运动型家轿的顶尖选手，这体现在操控和动力上。而今掌握了对标德系的正向开发平台和最高热效率1.5T发动机的艾瑞泽5 SPORT再战日韩美德四款标杆车型，说实话真的很让人惊喜。

点击上图查看 五款车的横评—《中日韩美德T擂台赛之赛场大阅兵》

面对成长，相信奇瑞在未来仍将围绕“技术、品质、国际化”持续发力，与合资产品同台竞技，让人们看到自主品牌不断突破的“向上的力量。在这一次真刀真枪的对比评测后，网上车市的评测导购编辑们不禁异口同声的说道：合资车未来的日子不好过了。

在这里，我倒想再度引用编辑们的专业评测导购文章让大家一睹为快。