说起SUV，便不得不提到三菱欧蓝德，作为在国内拥有久远历史的车型，第一代欧蓝德于2004年便已经入华，经历了三代车型的变化，获得万千用户的支持和信赖，称其为SUV教父一点也不过分。在今年的成都车展上，广汽三菱第四代欧蓝德以全新的威风外观、全新的动力配置、更先进的四驱系统和安全辅助系统强势回归，重新赢得了大家的关注。

广汽三菱全新欧蓝德也已经在9月30日开启预售，预售区间为17W-23W。新车预计将于年内上市，而上市日前在广汽三菱官方商城、APP或小程序上下订，还能获得定金翻倍礼、续享减税礼、出行保障礼、安心无忧礼四大重惊喜回礼，来到第4代车型，欧蓝德依然是20万级别四驱七座SUV的最佳选择。

首先来看广汽三菱全新欧蓝德的新车外观，其采用“BOLD STRIDE”全新设计理念，融合了三菱品牌独特的设计风格和硬派元素，前脸采用新一代“DYNAMIC SHIELD”前脸设计，大灯也使用了流行的分体式LED灯组，新车看起来让人眼前一亮。

车侧采用了金属雕琢的车身腰线，前后翼子板形成小宽体之势，看起来非常硬朗且有质感，而20英寸的大尺寸轮毂也非常能衬托起全新欧蓝德威风的气势。车尾则保留了经典的六边形尾部设计，不过尾灯的造型则换成了更精致的细长T型设计，新车整体颇有自信傲然的感觉。

车身尺寸和空间一直是欧蓝德的优势项目，全新欧蓝德更是对空间作了进一步加强，现在新车长宽高分别是4710/1862/1745mm，而轴距也增加到2706mm超越同级的水准。更长的轴距意味着内部乘坐空间可以做得更大，所以欧蓝德也是这个价位少有的7座布局的车型。同时后座两排座椅都支持折叠，完全放倒的情况下，后备厢空间有多达1390L的容积，不管是载人还是载物，欧蓝德能满足更多种可能性。

除了空间出众，全新欧蓝德的座舱舒适性也更上一层楼，驾驶舱采用了三菱中控水平轴一体设计，现在驾驶者有更加稳定、更容易观察的开阔视野。同时，内饰的用料也大面积地采用软性材质包裹，菱形的格纹缝线让座舱更显高级质感，当然新车也采用一贯日式严丝合缝的做工，大至面板的接缝，小至旋钮的质感都经过一丝不苟的匠心打造，大大提升了优质的驾乘感受。

而新车不仅在触感上有所提升，在座椅舒适度和座舱静谧方面都进行了优化。全新欧蓝德打造了最新环抱式高支撑缓震座椅，采用两层聚氨酯结构材料，并优化了侧面支撑设计，让座椅提升舒适度的同时还兼顾了支撑性，8向电动调节+2向腰托调节能满足大多数人的不同坐姿习惯。车内NVH水平也大有提升，不仅是前排的司机有舒适的驾乘感受，让后排的乘客也能拥有静谧安逸的乘坐体验。

至于动力方面，欧蓝德也一改之前自然吸气发动机，全系换上了1.5T四缸涡轮发动机+48V轻混系统，现在新车不管是功率还是扭矩都有进一步提升，最大功率增至158kW，而峰值扭矩也提升至了280N·m。搭配全新调校的CVT变速箱，传动效率有所提升，在浅踏板行程时能保留传统CVT平顺、省油的特性，而在深踏板行程时还能模拟AT变速箱直接的动力输出，让动力响应更快更有效率，带给驾驶者更畅快的驾驭体验。

48V轻混系统也是这个级别中少有的配置，它能让车辆在制动时进行动能回收，储存的电量用于启停系统带动发动机、辅助车辆强力加速以及在车辆低速缓行时提供额外能量，所以全新欧蓝德相比之前动力响应更快更直接，起步加速更平顺，同时行车也更加节能。

而四驱系统一直是欧蓝德的杀手锏，也让欧蓝德成为市场上最具有专业积淀的SUV。来到第4代车型，驱动系统也带来了明显的升级，全新调校的S-AWC超级全轮控制系统可以通过传感器检测转向角、偏航率、驾驶扭矩、制动压力、车轮速度等因素，连续准确地识别驾驶员的操作意图和车辆状态，通过计算机计算做出最佳判断，控制车轮和车身保持安全平稳的状态。

简单来说，在过如U形弯道时，可以通过对前后轮进行制动，帮助车辆更快完成过弯；当车辆在冰面、雪地或者其他低附着力的路面行驶时，S-AWC系统可以让车辆在前轮打滑之前，便将动力快速传输至后轴，让车辆保持良好的抓地力，保证司乘安全。

另外，全新欧蓝德还提供多种驾驶模式选择，两驱车型有5种模式可选，分别为经济、标准、铺装路面、沙石以及雪地模式，而四驱车型还增加了泥地模式。同时，广汽三菱还针对不同驾驶模式设计了不同的调校逻辑，实现更敏捷的模式调整，让车辆在不同路面下，都能让驾驶员保持对车辆的平稳掌控。可以说，全新欧蓝德充分发挥了三菱在四驱系统的丰厚底蕴，在行业内保持一贯的领先水准，也是这个价位中，越野性能数一数二的城市SUV。

而全新欧蓝德不仅在行业领先的项目上有所提升，对于不占优势的，如智能化座舱也大力优化，向主流水平看齐。新车的内饰除了做了简约大气的内饰设计之外，仪表盘和中控屏幕都采用了液晶显示，仪表盘尺寸为12.3英寸，而中控触摸屏为10.25英寸，采用全新设计的动感UI界面，还支持CarPlay、CarLife手机互联，让人机互联变得更简单、更快捷。

同时，高配版车型还配有可监测运动目标的360°高清全景影像，让倒车或在狭窄路面低速行驶时能更好地看清车辆周围的障碍，减少视野盲区。W-HUD抬头显示同样没有缺席，而且尺寸达到了10.8英寸，可以同时显示如车速、驾驶辅助、交通标志、音响、电话/短信多个信息，避免驾驶员经常低头看仪表盘或显示屏，而更专注前方路况，提高行车安全。

除此之外，主动安全系统也进行了全面升级，除了提供达到L2级别的驾驶辅助系统之外，还配备超视距前方碰撞预警、前方防撞辅助、车道偏离预警及抑制、后方交通穿行提示等。值得一提的是，全新欧蓝德还有油门误踩智能纠正系统，通过前后雷达，监测车辆周围的障碍物，若出现踩错油门等误操作，系统可以及时介入，通过警报警示并同时控制发动机动力输出或制动车辆，减少新手司机因“油门当刹车”的误操作所引发的事故。

被动安全方面，除了常规的四个主副驾气囊和两个侧气帘之外，还有同级别少见的主副驾膝部气囊，全车共配备8个安全气囊，全方位保护司乘人员的安全。而且车辆也是按照全球高安全标准研发设计的，欧蓝德在北美、澳洲的碰撞测试都拿到满分的安全认证，可见三菱在安全考虑方面从来不马虎。

全新欧蓝德将推出7款车型，其中包括4款两驱版和3款四驱版，目前预售价为17-23万元。第四代欧蓝德的回归可谓十分强势，不仅带来了全新的面貌、同级别更优的空间和装载能力，并且提升了动力、升级了行业内一贯领先的四驱技术，还大力增加了智能化配置。加量不加价的欧蓝德，不仅是三菱最新技术的巅峰之作，更是20万内最懂SUV的SUV。