据统计，本届广州车展上展车总数达到了1132台，其中新能源车型469台，虽说从数量上看新能源车型还没有超过燃油车，但不论是关注度还是重要性，新能源车早已超越了燃油车，这也是不争的事实。巧合的是本届车展上，中、美、德、瑞、日、韩，六个汽车大国的厂商均带来重磅新车，所以就让我们来看看，它们都有哪些独特的亮点吧。

1、“中国厂商代表”-极氪007

作为极氪品牌旗下的第四款车型，极氪007基于PMA2+平台生产，设计方面由Stefan Sielaff团队亲自操刀，带来了全面焕新的视觉效果。该车采用Hidden Energy极简主义设计，前脸造型比较偏向圆润的风格，发动机盖隆起的设计，带来精致感。全球首创的最大90英寸超广显示区域的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕也是该车最大的亮点。

车身侧面采用趋于轿跑式的造型设计，前后隆起的轮眉线条，提升了肌肉感。当然，隐藏式车门把手也没有缺席，从而提升车辆的风阻系数。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，从而提升尾部视觉层次感。极氪007的轴距为2928mm，定位为中型轿车。

其它亮点方面，极氪007将会基于PMA2+平台生产，车顶上能看到激光雷达装置。据悉，新车还有望配备双叉臂前独立悬架、800V电气架构、骁龙8295芯片以及3颗激光雷达等等，可以说高端配置全家桶，集齐了当下电动车市场中所有的BUFF。

2、“美国厂商代表”-新款福特电马

作为年度改款车型，2024款福特电马外观和内饰风格基本保持不变，鲨鱼鼻式进气格栅采用封闭式处理，以彰显电动车身份，配合犀利的大灯造型展现出很强的运动感。同时，车尾也保留了Mustang的特征，经典的三柱状LED尾很有代表性。车身尺寸方面，其长宽高分别为4730/1886/1621mm，轴距为2984mm。

内饰方面，新车整体采用对称式布局，最大的亮点是配备了15.5英寸的多媒体大屏，以及10.2英寸的全液晶仪表，整体视觉效果非常具有科技感。另外，车内仅保留了几个常用的物理按键和旋钮，其他功能均融入在中控屏幕中，看上去比较简洁。

动力方面，新车继续提供单电机和双电机两种版本车型。其中单电机版本分为201kW和224kW两种功率调校，对应CLTC续航里程分别为513km和619km；双电机GT版本车型为359kW，对应CLTC续航里程为492km，0-100km/h加速由3.65秒提升至3.57秒。

3、“德国厂商代表”-全新宝马i5

宝马官方表示，全新宝马i5将会是一台集情感化设计、豪华、电动乐趣和智能科技于一身的车型。前脸部分采用双肾式前格栅，并在格栅周围以及前包围处融入了香槟金色元素，起到了非常不错的点缀作用，同时，我们在轮圈处也能够看到类似的设计。车身侧面的视觉效果传承了宝马5系一贯的优雅气质。车尾部分，新车将会采用辨识度颇高的尾灯设计，并融入L形镀铬装饰，凸显出车辆的豪华属性。此外，新车还在霍氏弯角处设计了“5”的光耀标识，在车辆充电时可产生蓝色的呼吸效果，这是为国内用户带来的专属定制设计元素。

新车内饰采用了最新一代家族式设计语言进行打造，达到了品牌旗下的领先水准。科技智能化方面配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏，并采用当前非常流行的联屏设计。此外，新车还将配备环抱式交互光带，隐藏式空调出风口与光带设计融为一体，使车内视觉效果更简约。最后，副驾驶前方的流金饰板设计灵感来自中国，目的是为了在豪华氛围中融入一丝东方神韵。

此外，新车还针对后排进行了升级，采用来自宝马7系的后排悬浮式巨幕，将会成为国产长轴距版5系客户的专属选项（海外版没有），该屏幕尺寸达到31英寸，分辨率为8K，并支持实时互联。不仅如此，新车还将配备Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调（后排带独立控制面板）等高阶配置，最后，前排座椅靠背上还将配备汉字“五”专属徽标，进一步彰显其作为国产版车型的特殊身份。

动力方面采用升级过的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。作为M Performance版本，M60 xDrive则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。

4、“瑞典厂商代表”-沃尔沃EM90

沃尔沃EM90市场指导价格为：81.8万元。新车基于SEA浩瀚平台打造，定位豪华纯电动中大型MPV。在造型设计方面依旧有沃尔沃家族化的设计细节，比如辨识度很高的雷神之锤日行灯，同时大灯灯组采用铠甲式的排列。车身尺寸方面，沃尔沃EM90的长宽高分别为：5206/2024/1859mm，轴距为3205mm。车辆尾部最大的亮点在于造型独特的尾灯，尾灯与后车窗以及亮黑色装饰板融为一体，使车尾看上去更简洁，尾灯点亮之后拥有不错的精致感和辨识度，同时也为原本单调平整的尾部增加了一些立体感。

沃尔沃EM90的内饰采用了经典斯堪的纳维亚设计美学，拥有浓烈的北欧风，简洁、实用而且富有艺术感。车内整体采用双色搭配，大面积的白色面料提升了豪华氛围。细节方面的用料也很上档次，无线充电面板表面采用了绒布处理，换挡杆则使用Orrefors水晶妆点，此外还在车内多处使用了桦木装饰。

配置方面，宝华韦健音响依旧是一大亮点，配备21个扬声器，包括座椅头枕内置的扬声器，其总功率达到2460W。作为一款六座MPV，沃尔沃EM90采用了2+2+2的座椅布局，其中第二排座椅拥有七层结构以及厚度超过120mm的零重力坐垫，功能方面提供按摩、通风、加热，内置小桌板以及杯架。另外，在二排上方的车顶处，还配备一块15.6英寸后舱智慧屏，该屏幕支持移动投屏和各种第三方应用程序。

沃尔沃EM90搭载型号为TZ220XSA02的驱动电机，最大功率为200千瓦，底盘方面配备空间悬架和电控减振器的黄金组合，官方数据显示沃尔沃EM90的CLTC续航里程达738公里。

5、“日本厂商代表”-东风本田e:NP2量产版

在2023广州车展上，东风本田e:NS2量产版正式发布，新车预计将会在2024年正式上市。作为本田e:N系列的第二款车型，e:NP2量产版将基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造。

新车整体展现出较为运动的拉伸线条感，大角度的D柱线条呈现出极强的视觉效果。车身腰线部分，其采用平直的腰线贯穿始终，在车尾末端与尾灯线条衔接。车尾部分，新车采用犀利的尾灯造型，中部贯穿的贯穿式尾灯进一步加强车尾的线条感。

新车动力系统或搭载204马力的电机，电池容量预计68.8kWh，续航里程大概510km左右。根据此前消息，本田中国宣布全面进入电动化时代，2027年之后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，本田中国将实现纯电动车销售占比100%。

6、“韩国厂商代表”-起亚EV5

起亚EV5是起亚电动汽车产品系列中第三款车型，基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，主要面对年轻的家庭用户。在造型上延续了概念版的设计，诸如别致的前大灯等细节造型都延续了下来，有着非常高的辨识度。车身侧面线条很平直，微微突起的前后侧翼子板视觉上颇有肌肉感。尾部方面，新车尾灯造型简洁而富有辨识度，风格与前大灯相似。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm。

车内设计理念更多的指向家用和实用，两块12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成连屏，搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持整车OTA升级。国内销售的EV5车型副驾驶座椅做了特别的设计，官方称之为“前排浪漫座椅”，抬起扶手箱之后主副驾驶座椅完全连通，从理念上是为了拉进主副驾驶的距离，增加亲切感。零重力舒压座椅具有按摩功能，具有四种模式、三种强度可供选择，配有六点气动按摩、四向腰托、三段式加热、通风功能以及腿托，配置仍旧是韩系车一大卖点。

此外后排座椅的靠背角度可连续调节，0°纯平折叠座椅完全放平后，可以将车辆后部改造成卧室。中央抽屉式冷暖保温箱具有加热食物和冰镇饮料的功能，温度范围为5至55摄氏度，容量为4.0升。后备厢同样有着出色的空间和实用性，两侧带有丰富的储物格，而且地板下还有容积可观的储物空间，更有意思的是EV5后备厢配备多场景拓展桌，可以快速转变为一张桌子，让家庭用户户外郊游更便捷。

EV5还配备了起亚最新的高级驾驶辅助系统（ADAS）和一系列主动安全系统。第二代高速公路驾驶辅助系统 （HDA2）可帮助驾驶员实现保持车距、车道居中行驶、变换车道以及调整横向位置等功能。智能数字钥匙可激活车辆的第二代远程智能泊车辅助（RSPA 2）系统。这项技术可使EV5在无需驾驶员（无论是在车内还是车外）干预的情况下自行停车。此外，智能驶出功能和遥控前进和后退功能让驾驶员在狭窄的停车位中行驶时更加安心。EV5还采用了后方交叉交通防撞辅助系统（RCCA），可防止倒车时与迎面驶来的车辆发生碰撞。

起亚EV5在中国市场将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机，其CLTC标准续航里程为530公里。长续航车型配备88kW·h电池和相同的160kW电机，目标续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88kW·h电池组，综合输出功率为230kW，前轮电机160kW，后轮电机70kW。EV5将搭载智能功能回收系统和i-Pedal系统。此外，EV5还支持快速充电，仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电。