一年多前，起亚宣布计划2027年推出两款电动皮卡。其中一款在美国加州测试时被抓到。这不是最近宣布的塔斯曼燃油皮卡，因为它看起来不同。

虽然伪装得很好，但目击者注意到皮卡上有EV9的前灯和后视镜，以及现代Santa Cruz皮卡一样的尾灯。侧视镜的支柱安装在车门上稍低的位置，而在塔斯曼车上，它们位于a柱的底部。另一个区别是圆形轮拱而不是塔斯曼的更棱角分明的设计。此外，这款神秘的电动皮卡似乎具有齐平的门把手。

两辆皮卡都采用双排车身风格，货厢相对较小，并配有六耳螺母装置。前灯中的橙色侧标表明这是一辆美国规格的车辆。它似乎有一个EV9式的蓝色前保险杠，但皮卡的其余部分是灰色的，除了白色的后视镜和红色的挂钩盖。

由于这似乎是一头测试车辆，从时间上来看，不太可能在2026年之前量产上市。目前还不清楚这是否是皮卡EV9或者其他车型。塔斯曼明年将在特定地区搭载涡轮柴油发动机上市。几周前，起亚发布了一段关于其汽车设计的视频。

当2022年3月宣布推出两款电动卡车时，其中一款将成为新兴市场的“专用”车型，另一款将成为新兴市场的“战略”工具。塔斯曼很可能是后者，其电动版衍生车型预计将在晚些时候推出。

无论情况如何，起亚肯定计划在未来几年在北美至少推出一款皮卡。理想情况下，它会在美国建厂生产。否则，它将受到对进口皮卡征收25%的鸡肉关税影响。如果它在其他地方生产，对于直接购买而不是租赁的人来说，它将没有资格享受7500美元的税收抵免。如果这款EV9电动皮卡可以在起亚位于佐治亚州的工厂生产，就意味着它将有资格享受全额折扣。

写在最后：随着美国汽车排放法规的放松，越来越多的汽车品牌减缓了电动汽车研发和上市的步伐。然而也有一批汽车企业仍然按照既定计划推出更多电动车型。毕竟，长远来看，电动汽车零排放是各个国家最终的目标。这一天早晚也会到来。