目前，10万元两厢车这个的细分市场上战鼓擂擂，风起云涌。各大厂商都憋足了劲争夺这个日益做大的蛋糕。东风日产的骊威在4月上海车展上强势入市。种种迹象表明：骊威一上市即全国飙红，先是在“2007上海国际车展新车评选活动”中，获得了“两厢车•多面手”项的冠军，近日，又一举夺得了“青岛国际车展最具市场潜力车型奖”这一殊荣。市场反映更是前所未有。骊威在其上市一个多月内实际销量将近10000辆，超越飞度迫近POLO，定单更是逾万台，在华南一些专营店订单甚至排到了10月份。 东风日产把骊威定义为“全时多能”轿车，就是家用轿车与工作商务等多功能轿车的结合体，它既拥有家用轿车的舒适性和操控性，又具备了多功能车多变充裕的车内空间。关键的是，配备了表现出色的骐达HR16DE直列四缸发动机。整体来说、，骊威的卖点就是“大空间”、“多功能”、“性价比高”。当然，骊威简约的内饰和中档配置也为一些人误解、诟病。那么，这其中究竟有着什么样的“未解之谜”呢？

记者带着疑惑决定见见骊威的车主，听听他们的说法，或许能找到答案。 记者在采访中发现，几乎所有的车主都对骊威的“超大空间”赞不绝口。“骊威是这类车里车身最长，空间最宽敞的了吧，大人坐在里面不觉得压抑，我一米八几的个子坐进去，脖子，腿什么的都能伸展开，而且后备厢也大，装东西多，前几天正赶上公司搬家，还能帮忙运些家具。”一位马姓车主表示，他还向记者展示了超大空间：他们一家三口可以在放倒后排座位的后备厢里打扑克，丝毫没有压抑感。 而对于车主姚先生来说，他们更钟情于骊威的家用、工作、商务的多用途。骊威“外形看起来也不错，不像别的小车看起来那么小气，花俏，挺实用的，带上一家祖孙三代都绰绰有余。外型又有点像高档的MPV，尊贵，又不掉价，适合我低调踏实的工作作风，让客户也多一点信任。” 网络论坛上很多人对骊威的内饰方面很不以为然。或许这位车主的观点可以矫正错误的看法。“我本人已经对这车的内饰挺满足了，新车的味道一般都会有的。但感觉还是可以接受的。我倒觉得内饰这种东西适用就足够了，这车已经能满足我日常使用了。” 对于配置的问题，接受调查的大部分车主认为骊威突出的地方是实在。花里胡哨的配置只能“忽悠”消费者一时，而体现汽车真实价值的地方在于发动机、底盘以及变速器系统这些核心配置。

可见，关于骊威的简朴内饰和中档配置的诟病很大程度上是误解和挑刺。近几年，国内车市已日趋成熟，汽车消费观念也随之越来越理性。消费者会理性地选择功能齐全，实用价值突出的车型，而不是华而不实的配置。用较低的价格购买一辆更大空间、更高配置的车是很多人的希望；选择能满足自己工作、生活、休闲等多种需求的车型是很多年轻人的梦想。 东风日产的一系列动作正是为了迎合这一市场变化而做的，并适时做出了令消费者满意的答卷——骊威。值得一提的是，从骊威看来，东风日产对这个级别的车正在倡导一种自由自在、“LESS ISMORE”、简约而不简单的实用主义生活观念。这些或许是争论和误解的深层缘由。 一位车主表示：“通过600多公里的感受，在空间、操控和动力方面骊威已经超出了我的期待，假如要我给她打分的话，我愿意打90分，毫不迟疑！”骊威的使用满意度是可见一斑。不难想象，在10万元两厢车市场里，随着骊威的全线飙红，竞争格局将被重新改写。(编辑 范佳)