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紧凑运动型三重奏 昂克赛拉思域威朗GS

紧凑运动型三重奏 昂克赛拉思域威朗GS-图1

紧凑运动型三重奏 昂克赛拉思域威朗GS-图2

紧凑运动型三重奏 昂克赛拉思域威朗GS-图3

紧凑运动型三重奏 昂克赛拉思域威朗GS-图4

紧凑运动型三重奏 昂克赛拉思域威朗GS-图5

紧凑运动型三重奏 昂克赛拉思域威朗GS-图6

紧凑运动型三重奏 昂克赛拉思域威朗GS-图7

紧凑运动型三重奏 昂克赛拉思域威朗GS-图8

紧凑型车在运动化方面,最究极的代表就是钢炮车型。这个来自欧洲的产物在威朗GS身上可以找到一些影子。毕竟原型车为欧宝雅特的它有这个素质。不过,它的外观内饰比底盘表现要更运动一些,甚至达到了同级别最佳的地步。所以它可能会是最适合大部分消费者的那台运动化紧凑型车。

紧凑运动型三重奏 昂克赛拉思域威朗GS-图9

总结:对“运动化”如何理解会让你很快的就在三台车中选出最适合你的那台车。对于运动化只停留在动力强劲的话,综合素质最高的思域会是在长辈在同龄人中都会获得好评的车型。威朗GS“运动化”的很彻底它会让你在同龄人中得到很多羡慕的眼光。最后的昂克赛拉是最运动的,甚至可以去掉那个“化”字,不过它很有可能让你在长辈和同龄人眼中都不会得到肯定。谁让它把运动理解的最深刻呢。所以说运动这个东西在这个级别,乃至大部分车型上注定属于是小众的元素。纯粹的爱需要不小的代价!

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