第8代雅阁在中国市场已经走过了3个年头,在即将迈入第4个年头时,我们迎来了其2011款车型。新车型在外形、内饰等层面上都有不小的调整,我们姑且称之为“8.5代雅阁”。[详细]
回想汽车产业的迅速发展,带来的则是不断推陈出新的车型,而有些厂商则会在一段时期内选择以不变应万变的策略运营。当然这次词汇的描绘还不够准确,但我知道消费者想要的很简单,那就是性价比,而厂商方面通过提升外观的新鲜感[详细]
本田雅阁Crosstour是本田对新思路的一次尝试。虽然在实用性和通过性上它的表现都并不出彩,但在风格表现和油耗方面却有着自己独到的优势。这就是本田对雅阁的新思考,希望它的新生能够打破人们对本田产品一贯比较老套的认知,[详细]
本田是一个超级明智的汽车厂家,它是个典型的“弄潮儿”。有时候,你不得不佩服日本人,即使在跨出远洋的美国也能托起一股本田热,2010款雅阁crosstour又带着CUV的影子为这股热潮火上添油。的确,本田怎么会任由其它竞争对手主[详细]
如果仔细研究某款车型历代的外观尺寸,它们无一例外的逐渐加大,回溯本田雅阁车型32年历史,它同样经历了这样的进化过程。按照美国人的分类标准,1976-1993年间,雅阁是一款紧凑型轿车;从1994年的第五代开始,雅阁成为了中型[详细]