从2009年正式进入国产化以来，汉兰达就一直获得许多家庭的青睐，而出自TNGA-K架构的第四代汉兰达在去年上市之后，同样延续了前几代的辉煌，今年1-7月其销量共有55479台，标杆地位难以撼动。并且丰田在采取“第四代混动”和“第[详细]
威飒的“新豪华”是通过一种润物细无声的细腻，去触达人们基于新时代认知的情感和想象。对于用户来说，威飒是一个挣脱豪华品牌心智捆绑，去重新审视需求，接受新的高质量用车享受的最佳选择之一。[详细]
为了展现双擎混动车型的优势特征，广汽丰田举办了双擎混动“五极挑战赛”，分为极限续航、极限静谧、极限节能、极限操控、极限耐用这五大“极限”主题，意在全面挑战与检验“混动世家”旗下车型的全维度产品实力。[详细]
如果用我中年老父亲挑剔的眼光去看锋兰达，可能它压根不会出现在我的选车清单里，而当我稍微平复了一下心情，试着用20多岁年轻人的视角来看待它，似乎又是非常值得推荐的一款产品了。[详细]
由于政府利好政策的频出，各地基建设施的逐步完善，以及车型产品力的不断提升，消费者对纯电动汽车有了更高的接受程度，市场销量表现已给出了明确的信号。在步入2021年后，新能源汽车，尤其是纯电动车型，已进入到了真正的快速[详细]
广汽丰田C-HR凭借它个性、潮流的外形设计，上市以来深受不少消费者的喜爱与认可。但对于现在活力满满的年轻人来说，2.0自吸+CVT的这套组合多少还是缺了点激情。不过前不久它迎来了改款，改款后的C-HR新增了2.0L双擎混动版本，[详细]
面对选择众多的国内纯电动车市场，有朋友可能会觉得，广汽丰田C-HR EV是否有点姗姗来迟呢？其实，说到纯电动车的“三电”核心技术，丰田品牌算得上是行业的领先者，其HEV和PHEV，乃至FCEV技术，在全球市场都得到广泛的认可。[详细]
之前和同事聊天说到了20万左右想买个有个性、操控好还得皮实耐用的纯电车型，几个人绞尽脑汁都没想出来有什么车能满足我这个需求，就当我要向现实妥协的时候，主编和我说了句“有个赛道试驾丰田奕泽E进擎的活动，你正好去试试[详细]
在当下节能的大背景下，除了自主品牌和造车新势力在电动车上打得火热以外，合资品牌也加快了市场争夺的步伐。而作为有着双擎混动技术这一王牌的丰田，并没有在电动车上有丝毫懈怠。近期，广汽丰田的首款纯电动SUV C-HR EV便正[详细]
近年来，关于中国车市除了新能源之外，受大众热议的还有中国汽车市场进入了寒冬期的话题，不过，以广汽丰田为代表的部分日系品牌，呈现出逆流而上的态势，从最近公布的销量数据来看，2019年1-11月，广汽丰田累计销售62.42万辆[详细]
